Aleja Przyjaźni: II etap remontu od 12 sierpnia – objazdy i parking

W skrócie: od 12 sierpnia bez przejazdu przez Aleję Przyjaźni

Od środy, 12 sierpnia 2026 r., kierowcy poruszający się po Nowej Hucie muszą liczyć się z kolejnym, poważnym utrudnieniem. Zarząd Dróg Miasta Krakowa wspólnie z Wodociągami Miasta Krakowa rozpoczyna kolejny etap przebudowy Alei Przyjaźni. Z ruchu zostanie wyłączony odcinek od Alei Solidarności do ulicy Edwarda Gardy-Godlewskiego, a prace potrwają do 1 października 2026 r. Miasto opublikowało szczegóły w oficjalnym komunikacie dzielnicy XVIII Nowa Huta.

Dla kierowców oznacza to nie tylko brak przejazdu, ale też całkowity zakaz parkowania na zamkniętym odcinku. Ruch pieszych zostanie utrzymany przez cały czas trwania robót, więc mieszkańcy okolicznych osiedli nie stracą dostępu pieszego do swoich klatek i przystanków.

Aleja Przyjaźni remont sierpień 2026 – co obejmuje kolejny etap prac

Przebudowa Alei Przyjaźni to wspólne przedsięwzięcie Zarządu Dróg Miasta Krakowa oraz Wodociągów Miasta Krakowa, realizowane w ramach programu „Pakt dla krakowskich osiedli”. Jak podaje krakow.pl, koszt inwestycji przekracza 3,5 mln zł. To, że prace prowadzą jednocześnie ZDMK i wodociągi, nie jest przypadkiem – równoległa wymiana infrastruktury podziemnej i nawierzchni pozwala uniknąć sytuacji, w której ta sama ulica byłaby rozkopywana dwukrotnie w krótkim odstępie czasu, najpierw pod sieć wodociągową, a potem pod nawierzchnię.

Rozpoczynający się 12 sierpnia fragment jest opisywany przez miasto jako kolejny etap szerszej inwestycji obejmującej Aleję Przyjaźni. Mieszkańcy Nowej Huty, którzy śledzili wcześniejsze prace na tej ulicy, powinni więc traktować sierpniowe zamknięcie jako naturalną kontynuację, a nie nowy, niezależny remont.

Zamknięcie Aleja Przyjaźni 12 sierpnia – jaki odcinek i na jak długo

Zamknięty dla ruchu kołowego zostanie odcinek Alei Przyjaźni od Alei Solidarności do ulicy Edwarda Gardy-Godlewskiego. To istotny fragment osiedlowej sieci drogowej w tej części Nowej Huty, więc utrudnienie odczują zarówno mieszkańcy okolicznych osiedli, jak i kierowcy przejeżdżający tędy w kierunku Placu Centralnego.

Prace mają potrwać od 12 sierpnia do 1 października 2026 r. – to blisko siedem tygodni, w trakcie których na tym odcinku nie da się ani przejechać samochodem, ani zostawić go na poboczu czy przy krawężniku. Dokładne terminy i zakres zamknięcia miasto potwierdziło w komunikacie na stronie krakow.pl.

Aleja Przyjaźni objazdy – jak dojechać samochodem w czasie remontu

Miasto wyznaczyło objazdy dla kierowców, którzy na co dzień korzystają z Alei Przyjaźni. Trasy różnią się w zależności od kierunku jazdy, dlatego warto zapamiętać poniższy podział.

Objazd od strony Alei Solidarności

Kierowcy jadący od Alei Solidarności powinni skręcić przez Plac Centralny, a następnie kontynuować jazdę Aleją gen. Andersa. To podstawowa trasa zastępcza dla ruchu wjeżdżającego od strony centrum Nowej Huty.

Objazd od strony Alei gen. Andersa

W przeciwnym kierunku, czyli od Alei gen. Andersa, objazd również prowadzi przez Plac Centralny. Oznacza to, że przez najbliższe tygodnie plac ten stanie się głównym węzłem przejmującym ruch, który normalnie rozkładał się na Aleję Przyjaźni.

Dojazd do ul. Edwarda Gardy-Godlewskiego

Do ulicy Gardy-Godlewskiego dojedziemy wyłącznie przez Aleję Róż i ulicę Rydza-Śmigłego – to jedyna dostępna droga dojazdowa na czas trwania prac. Mieszkańcy tej okolicy powinni doliczyć dodatkowy czas na dojazd, zwłaszcza w godzinach porannego i popołudniowego szczytu.

Pełny opis wyznaczonych objazdów miasto opublikowało w komunikacie na stronie krakow.pl. Warto zaplanować dojazd z wyprzedzeniem, ponieważ Plac Centralny i Aleja Róż mogą być mocno obciążone dodatkowym ruchem przejmowanym z zamkniętego odcinka.

Zakaz parkowania w rejonie prac – gdzie nie zostawimy auta

Na zamkniętym odcinku Alei Przyjaźni, między Aleją Solidarności a ulicą Gardy-Godlewskiego, obowiązuje całkowity zakaz postoju i parkowania. Dotyczy to całego okresu robót, czyli od 12 sierpnia do 1 października 2026 r. Kierowcy, którzy do tej pory parkowali wzdłuż tego fragmentu ulicy, muszą na te siedem tygodni znaleźć inne miejsce – zarówno na krótki postój, jak i na dłuższe parkowanie w ciągu dnia.

Warto też pamiętać, że w praktyce prace budowlane oznaczają obecność sprzętu, ogrodzeń i materiałów na całej szerokości pasa drogowego, więc nawet krótkie zatrzymanie się „na chwilę” przy zamkniętym odcinku może być niemożliwe technicznie, niezależnie od formalnego zakazu. Osoby, które muszą dotrzeć do posesji leżących bezpośrednio przy zamkniętym fragmencie, powinny liczyć się z koniecznością dojścia pieszo od najbliższego dostępnego wjazdu.

Gdzie parkować Nowa Huta remont – legalne opcje dla kierowców

Aleja Przyjaźni leży w obrębie podstrefy B5 Strefy Płatnego Parkowania, obejmującej m.in. Krowodrzę i Nową Hutę. W tej podstrefie obowiązuje taryfa progresywna: 8 zł za pierwszą godzinę, 9 zł za drugą i 10 zł za trzecią, a od czwartej godziny opłata wraca do 8 zł. Posiadacze Karty Krakowskiej płacą odpowiednio 5, 6 i 7 zł za godzinę, a od czwartej godziny znów 5 zł. Opłaty pobierane są od poniedziałku do soboty, w godzinach 9:00–22:00 – w niedziele postój w tej podstrefie jest bezpłatny.

Poniższa tabela porównuje dostępne opcje parkowania w rejonie remontowanego odcinka.

Jeśli szukacie miejsca do zaparkowania w innej części miasta w drodze do lub z Nowej Huty, pamiętajcie, że oznakowanie w terenie bywa zmieniane, a granice stref płatnego parkowania są okresowo poszerzane. Zawsze warto sprawdzić aktualne znaki drogowe przed pozostawieniem auta na dłużej, zamiast polegać wyłącznie na wcześniejszych doświadczeniach z danej okolicy.

Jak zaplanować przejazd przez Nową Hutę w czasie remontu

Zamknięcie odcinka Alei Przyjaźni na blisko dwa miesiące to wystarczająco długi czas, by wyrobić sobie nowe nawyki dojazdowe. Zanim wyruszycie w trasę przez Nową Hutę, warto sprawdzić aktualną sytuację na mapie w telefonie – nawigacje na bieżąco aktualizują informacje o zamkniętych ulicach i podpowiadają trasy przez Plac Centralny czy Aleję Róż, zanim jeszcze dotrzecie do bariery drogowej.

Osoby dojeżdżające do pracy lub szkoły w tej części miasta powinny doliczyć dodatkowy czas na przejazd, zwłaszcza w pierwszych dniach po wprowadzeniu zamknięcia, kiedy kierowcy dopiero uczą się nowego układu ruchu. Plac Centralny i Aleja Róż przejmą część ruchu, który wcześniej rozkładał się na dwie równoległe trasy, więc w godzinach szczytu mogą pojawić się większe utrudnienia niż zwykle. Jeśli to możliwe, warto rozważyć wyjazd nieco wcześniej lub później niż zwykle, żeby ominąć największe natężenie ruchu na objazdach.

Piesi i komunikacja miejska w rejonie zamkniętego odcinka

Zgodnie z komunikatem miasta, ruch pieszy na całej długości przebudowywanego odcinka zostanie utrzymany przez cały okres prac. Oznacza to, że mieszkańcy osiedli przylegających do Alei Przyjaźni zachowają pieszy dostęp do klatek schodowych, sklepów i przystanków komunikacji miejskiej, nawet jeśli dojazd samochodem będzie wymagał objazdu przez Plac Centralny.

Osoby korzystające z tramwajów i autobusów MPK Kraków powinny na bieżąco sprawdzać ewentualne zmiany tras czy przystanków zastępczych wprowadzane na czas robót – aktualne ceny biletów i informacje o rozkładach dostępne są na stronie mpk.krakow.pl.

Dlaczego trwa remont i ile kosztuje przebudowa

Przebudowa Alei Przyjaźni to element szerszego programu „Pakt dla krakowskich osiedli”, w ramach którego miasto modernizuje infrastrukturę drogową i wodociągową w poszczególnych dzielnicach. Koszt bieżącego etapu prac przekracza 3,5 mln zł, a inwestycję finansuje i koordynuje Zarząd Dróg Miasta Krakowa we współpracy z Wodociągami Miasta Krakowa. Połączenie prac drogowych i wodociągowych w jednym harmonogramie ma ograniczyć liczbę oddzielnych zamknięć tej samej ulicy w kolejnych latach.

Dla kierowców i mieszkańców oznacza to jedno: mimo uciążliwości związanych z siedmiotygodniowym zamknięciem, po zakończeniu prac 1 października 2026 r. odcinek Alei Przyjaźni między Aleją Solidarności a ulicą Gardy-Godlewskiego ma zyskać nową nawierzchnię i zmodernizowaną infrastrukturę podziemną.

FAQ – najczęstsze pytania o remont Alei Przyjaźni

Kiedy dokładnie zamknięty zostanie odcinek Alei Przyjaźni?

Zamknięcie zaczyna się w środę, 12 sierpnia 2026 r., i potrwa do 1 października 2026 r. Przez cały ten czas obowiązuje zakaz przejazdu i parkowania na odcinku od Alei Solidarności do ulicy Edwarda Gardy-Godlewskiego.

Jakimi drogami jechać objazdem w czasie remontu?

Kierowcy jadący od Alei Solidarności oraz od Alei gen. Andersa powinni korzystać z objazdu przez Plac Centralny. Do ulicy Gardy-Godlewskiego można dojechać wyłącznie przez Aleję Róż i ulicę Rydza-Śmigłego.

Czy można zaparkować przy zamkniętym odcinku Alei Przyjaźni?

Nie. Na całym zamkniętym odcinku, od Alei Solidarności do ulicy Gardy-Godlewskiego, przez cały okres prac obowiązuje całkowity zakaz postoju i parkowania.

Gdzie zaparkować w Nowej Hucie na czas remontu?

Rejon Alei Przyjaźni objęty jest podstrefą B5 Strefy Płatnego Parkowania (Krowodrza, Nowa Huta), gdzie obowiązuje opłata 8-10 zł za godzinę w dni powszednie i soboty w godzinach 9:00-22:00, a w niedziele postój jest bezpłatny. Warto też pamiętać, że dojazd do wielu miejsc w tej części Nowej Huty w czasie remontu prowadzi przez Plac Centralny, więc łatwiej zaplanować parkowanie w pobliżu tego węzła.

Czy piesi mogą poruszać się w rejonie prac?

Tak. Miasto zapewnia, że ruch pieszych na całej długości przebudowywanego odcinka zostanie utrzymany przez cały czas trwania robót, mimo zamknięcia dla samochodów.

Czy remont Alei Przyjaźni to pierwszy etap prac na tej ulicy?

Nie – miasto opisuje sierpniowe zamknięcie jako kolejny etap szerszej przebudowy Alei Przyjaźni, prowadzonej w ramach programu „Pakt dla krakowskich osiedli”. Oznacza to, że wcześniej na tej ulicy prowadzone już były inne prace, a etap rozpoczynający się 12 sierpnia jest ich kontynuacją.

Ile kosztuje przebudowa tego odcinka Alei Przyjaźni?

Koszt bieżącego etapu prac przekracza 3,5 mln zł. Inwestycję finansuje i koordynuje Zarząd Dróg Miasta Krakowa we współpracy z Wodociągami Miasta Krakowa, które równolegle prowadzą prace na sieci wodociągowej pod jezdnią.